
中国新闻社,重庆,5月28日(张XU),一名记者于5月28日从扬格河海岸铁路集团的重庆公司有限公司获悉,YIFU高速铁路Stoneyard隧道成功进入,这是第一个进入高速铁路的隧道,这标志着整个Tuneel构造。
YIFU高速金属是“八个垂直和八个水平”高速火车网络的河流河流通道的组成部分。这条线从东部的宽松省Yichang市开始,并穿过西部,西祖县,扇形县和重庆的Fuling District的Enshi Tujia和Miao自治县,并连接到Zhengzhou-Chongqing高速Rile的Changshoun-speed Rile的Changshou's Changshou北站。新内置主线的总长度约为471公里,设计的速度为每小时350公里。
图片显示了YIFU高速铁路Stoneyard隧道的const siterukon。苏简的图片杨
Shiyuanzi隧道位于重庆城的Furing District,总长度为2,020米。它是由中国铁路第二学院设计的,由中国铁路建筑桥局进行。这是一条单孔双线隧道。
根据中国铁路建设桥局的负责人的说法,项目团队使用BIM技术进行三维建模和仿真审查,以完善和优化建筑计划,以确保保护项目到达角落,界面项目是合理的,并且建筑深度是合理的。
根据扬兹河海岸铁路集团的重庆公司的说法,Yifu高速铁路的重庆部分有5个站点,29个隧道和34个桥梁。沿着沿线的土地很大,地质条件非常复杂,对建筑技术的要求很高。
重庆教派有8个建筑YIFU高速金属的离子。通过对地方政府的大力支持,包括路线以及所有参与单位的共同努力,高速金属的路基,桥梁和隧道都进入了强大的建筑阶段。
据了解,在YIFU高速金属完成后,它将极大地促进人们沿着路线的旅程,这对于改善扬格河腰带的综合三维走廊和促进扬特兹河经济带的高质量发展具有重要意义。 (超过)
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